最终传动比计算器是汽车工程师、机械师和汽车爱好者必备的工具，帮助他们了解和微调车辆的传动系统性能。它计算车辆差速器内齿圈和小齿轮的齿数之比。该比率会影响扭矩如何传递到车轮，以及发动机转速如何转化为车轮扭矩。 速度最终传动比有助于确定加速度、最高速度和燃油 效率。此计算器属于 汽车动力传动系统分析计算器 类别，对于设计汽车、卡车、赛车和越野机械的齿轮装置很有价值。
最终传动比计算器公式
最终传动比：
最终传动比 = 齿圈齿数 / 小齿轮齿数
地点：
- 齿圈齿数=较大差速齿轮上的总齿数
- 小齿轮齿数=驱动齿圈的小齿轮的总齿数
完整的传动系统计算：
总传动比=变速箱传动比×最终传动比
这显示了变速箱和主减速器 工作 一起繁衍 发动机扭矩 在到达车轮之前。
常见最终传动比参考表
下面是一个简单的表格来帮助比较 常见比率 以及它们对现实世界驾驶的意义。
| 终传动比 | 典型用例 | 对车辆性能的影响 |
|---|---|---|
| 2.73 - 3.08 | 公路车 | 高速时转速更低，燃油经济性更好 |
| 3.31 - 3.73 | 平衡的日常驾驶 | 加速和巡航的良好结合 |
| 4.10 - 4.56 | 跑车、卡车 | 加速度更高，速度更高 RPM |
| 5.00及以上 | 直线加速赛、越野赛 | 最大扭矩、快速启动、低最高速度 |
在计划修改或排除传动系统问题时，请将其用作快速指南。
最终传动比计算器示例
这是一个分步示例。
计费示例：
高性能汽车差速器的齿圈上有 41 个齿，小齿轮上有 10 个齿。
- 使用公式：
最终传动比 = 齿圈齿数 / 小齿轮齿数
= 41 / 10
= 4.10
因此，最终传动比是 4.10:1这意味着车轮每旋转一圈，驱动轴就会旋转 4.1 次，从而为车轮提供更大的扭矩。
传输示例：
如果变速器的一档传动比为 1，则：
总传动比 = 3.50 × 4.10 = 14.35
这显示了一档时从发动机到车轮的总扭矩倍增。