交通安全と車両ダイナミクスの領域では、停止視距 (SSD) の概念を理解することが重要です。立ち止まる光景 距離計算機 は、ドライバーが潜在的な危険を察知した後、車両が安全に停止するために必要な最小距離を計算するために設計された重要なツールです。この計算は単なる理論上の演習ではありません。これは、より安全な道路の設計、車両の安全性の評価、そしてドライバーがさまざまな条件下での車両の限界を理解するために不可欠です。
停止視距離計算式
SSD の計算は 2 つの主要なコンポーネントに基づいています: ブレーキ 反応距離 (BRD) と制動距離 (BD)。 SSD の計算式は次のとおりです。
SSD = BRD + BD
各コンポーネントの内訳は次のとおりです。
ブレーキ反応距離 (BRD)
このコンポーネントは、ドライバーが危険を認識した瞬間から実際にブレーキをかけるまでの車両の移動距離を計算します。次の式で計算されます。
BRD = V * t
どこ：
制動距離 (BD)
このコンポーネントは、ブレーキがかかってから完全に停止するまでの車両の移動距離を測定します。 BD の式は次のとおりです。
BD = V^2 / (2 * f * (1 + G/100))
どこ：
V= 車両速度 (メートル/秒)f= 摩擦係数 (乾燥舗装の場合は 0.35、他の条件に合わせて調整)G= 道路の勾配 (%) (上り坂は正、下り坂は負)
一般用語の表
この計算ツールの理解と応用を支援するために、停止視距離に関連してよく検索される一般用語の表と、それぞれの簡単な説明を以下に示します。
| 契約期間 | 説明 |
|---|---|
| SSD | 停止視距離 – 危険を感知した後に停止するために必要な合計距離。 |
| BRD | ブレーキ反応距離 – ドライバーの反応時間中にカバーされる距離。 |
| BD | 制動距離 – ブレーキをかけた後に停止するのに必要な距離。 |
| V | 車両速度 – 車両の速度 (メートル/秒)。 |
| t | 反応時間 – ドライバーが反応するまでにかかる時間。通常は 2.5 秒と想定されます。 |
| f | 摩擦係数 – タイヤと道路の間の摩擦の尺度。 |
| G | 勾配 – 道路の勾配。上り坂の場合は正、下り坂の場合は負です。 |
停止視距離計算機の例
車両が傾斜のない乾燥した舗装路を秒速 20 メートル (時速約 72 キロメートル) で走行するシナリオを考えてみましょう。標準の反応時間を 2.5 秒と仮定すると、SSD は次のように計算できます。
- BRD = V * t = 20 * 2.5 = 50 メートル
- BD = V^2 / (2 * f * (1 + G/100)) = 20^2 / (2 * 0.35 * (1 + 0/100)) ≈ 571.43 メートル
したがって、SSD の合計は BRD + BD = 50 + 571.43 ≈ 621.43 メートルになります。
最も一般的な FAQ
車の速度、ドライバーの反応時間、道路状況、車両の状態、道路の勾配など、いくつかの要因が SSD に影響を与える可能性があります。これらのパラメータのいずれかを調整すると、計算された SSD に大きな影響を与える可能性があります。
SSD を改善するには、車両のブレーキとタイヤを良好な状態に維持すること、特に悪路条件下で安全な速度で運転すること、反応時間を最小限に抑えるために運転環境に注意を払うことが含まれます。
いいえ、SSD はブレーキ システム、タイヤのトラクション、車両重量の違いにより、車両の種類によって大きく異なります。たとえば、重い車両は、軽い車両よりも停止するまでに長い距離を必要とします。