航空機旋回半径計算機は、特定の対気速度とバンク角で航空機を旋回させるために必要な半径を計算するためにパイロットや飛行計画者が使用する不可欠なツールです。このツールは、航空機が運用制限内にとどまるようにすることで飛行の安全性を高めるだけでなく、制限空域でのルート計画や操縦にも役立ちます。正しい旋回半径を理解して適用することは、航空機の構造に不要なストレスがかからないようにし、スムーズで効率的な航行を保証するために不可欠です。
航空機旋回半径計算の公式
ターンを決定する の半径 航空機の場合、次の式が使用されます。
この式には次のものが含まれます。
- 回転半径: 航空機が旋回中に描く円の半径。メートルまたはフィートで測定されます。
- V: 航空機の真対気速度。 メートル/秒 またはフィート/秒。
- g: 重力による加速度。約 9.81 メートル毎秒の二乗、または 32.174 フィート毎秒の二乗で一定です。
- tan（θ）： 正接 バンク角 θ は、航空機が旋回するために傾く角度であり、度またはラジアンで測定されます。
この計算は、特に地面近くや厳しく制御された空域で操縦する場合に、旋回が安全に実行されることを保証する上で極めて重要です。
一般用語の表
以下は、 キー 航空機旋回半径計算に関連する用語。航空機旋回半径計算機の理解と使いやすさを向上させるために設計されています。
| 契約期間 | 定義 |
|---|---|
| 回転半径 | 航空機が旋回中にたどる経路の半径。 |
| 真対気速度（V） | この スピード 航空機と空気の相対的な位置。 |
| 重力 (g) | 重力は飛行計算において一定です。 |
| バンク角（θ） | 航空機が旋回を開始するために傾く角度。 |
航空機旋回半径計算機の例
実際の例として、真対気速度 150 メートル/秒で飛行し、バンク角 25 度の旋回を実行する必要がある航空機を考えてみましょう。次の式を使用します。
- V = 150 m/s、
- g = 9.81 m/s²、
- θ = 25度。
回転半径は次のように計算されます。
回転半径 = (150^2) / (9.81 * tan(25))
最も一般的な FAQ
航空機の旋回半径に影響を与える要因は何ですか?
主な要因は、対気速度とバンク角です。対気速度が速いかバンク角が浅いと、旋回半径が大きくなります。
回転半径を正確に計算することが重要なのはなぜですか?
旋回半径を正確に計算することは、航空機が安全な運航制限内に留まり、障害物を回避したり制限された空間を効率的に飛行したりするために不可欠です。
旋回半径計算機はどのタイプの航空機にも使用できますか?
はい、この計算機は多機能で、さまざまな種類の航空機に適応でき、小型のプライベート飛行機と大型の商用ジェット機の両方に不可欠な計算を提供します。