Le calculateur de rapport de transmission est un outil indispensable pour les ingénieurs, mécaniciens et passionnés d'automobile qui souhaitent comprendre et optimiser les performances de la transmission d'un véhicule. Il calcule le rapport entre le nombre de dents de la couronne et du pignon du différentiel. Ce rapport influence la transmission du couple aux roues et la conversion du régime moteur en vitesse de rotation. Le rapport de transmission contribue à déterminer l'accélération, la vitesse de pointe et la consommation de carburant. Ce calculateur appartient à la catégorie Calculateur d'analyse de la transmission automobile catégorie et est utile pour la conception de configurations d'engrenages pour voitures, camions, véhicules de course et machines tout-terrain.
formule du calculateur de rapport de transmission final
Rapport de transmission final:
Rapport de transmission final = Nombre de dents de couronne / Nombre de dents de pignon
Où? :
- Nombre de dents de la couronne = nombre total de dents sur le plus grand différentiel
- Nombre de dents du pignon = nombre total de dents sur le plus petit engrenage entraînant la couronne
Pour un calcul complet de la transmission :
Rapport de démultiplication global = Rapport de démultiplication de la boîte de vitesses × Rapport de transmission finale
Cela montre comment la transmission et la transmission finale fonctionnent ensemble pour multiplier le couple moteur avant d'atteindre les roues.
Tableau de référence des rapports de transmission finale courants
Vous trouverez ci-dessous un tableau simple pour vous aider à comparer les ratios courants et ce qu'ils signifient pour la conduite dans le monde réel.
| Rapport de transmission final | Cas d'utilisation typique | Effet sur les performances du véhicule |
|---|---|---|
| 2.73 – 3.08 | voitures d'autoroute | Régime moteur plus bas à grande vitesse, meilleure économie de carburant |
| 3.31 – 3.73 | Conducteurs quotidiens équilibrés | Bon mélange d'accélération et de croisière |
| 4.10 – 4.56 | Voitures de sport, camions | Accélération plus élevée, régime plus élevé à grande vitesse |
| 5.00 et ci-dessus | Courses de dragsters, tout-terrain | Couple maximal, démarrage rapide, faible vitesse de pointe |
Utilisez ceci comme guide rapide lors de la planification de modifications ou du dépannage de problèmes de transmission.
Exemple de calculateur de rapport de transmission final
Voici un exemple étape par étape.
Mise en situation :
Un différentiel de voiture de performance possède 41 dents sur la couronne et 10 dents sur le pignon.
- Utilisez la formule:
Rapport de transmission final = Nombre de dents de couronne / Nombre de dents de pignon
= 41 / 10
= 4.10
Donc, le rapport de transmission final est 4.10:1Cela signifie que l'arbre de transmission tourne 4.1 fois pour chaque tour de roue, ce qui donne plus de couple aux roues.
Exemple avec transmission :
Si le rapport de 1ère vitesse de la transmission est de 3.50, alors :
Rapport de démultiplication global = 3.50 × 4.10 = 14.35
Ceci montre la multiplication du couple total du moteur aux roues en première vitesse.
FAQ les plus courantes
Cela a un impact direct sur l'accélération, la vitesse de pointe, la capacité de remorquage et la consommation de carburant. Un rapport plus élevé améliore le couple et le démarrage, mais peut réduire la vitesse de pointe et augmenter la consommation de carburant.
Oui. De nombreux passionnés remplacent leurs différentiels ou leurs boîtes de vitesses pour adapter leur voiture aux courses d'accélération, au tout-terrain ou à une utilisation sur autoroute économe en carburant. Adaptez toujours ces changements à votre style de conduite et à votre transmission.
Pas toujours. Un rapport trop élevé peut entraîner un patinage excessif des roues et limiter la vitesse de pointe. Le meilleur rapport équilibre puissance, traction et durée de chaque rapport.